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產(chǎn)品服務(wù): | 鼎豐工業(yè)爐 | ||
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產(chǎn)品型號: | GHG | ||
產(chǎn)品規(guī)格: | JKL | ||
產(chǎn)品品牌: | 鼎豐 | ||
所 在 地: | 江蘇省鎮(zhèn)江市 | ||
產(chǎn)品單價: | 3600000 | 計量單位: | 臺 |
供貨總量: | 99 | 最小訂量: | 1 |
更新時間: | 2024-05-27 | 有 效 期: | 2026-03-15 |
瀏覽次數(shù): | 13624 |
企業(yè)名稱: | 丹陽市鼎豐工業(yè)爐有限公司 |
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經(jīng)營模式: | 制造業(yè) |
企業(yè)主頁: | http:// |
聯(lián) 系 人: | 張總 |
電 話: | 86-157-20758177 |
傳 真: | 86-- |
郵 箱: | |
郵 編: | |
地 址: | 江蘇省鎮(zhèn)江市 丹陽市導(dǎo)士里莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) |
設(shè)備:翻轉(zhuǎn)臺車爐,臺車式電阻爐,臺車式鍛造爐
臺車爐用途:
臺車式電阻爐根據(jù)用戶需求而設(shè)計和制造,臺車爐可以用于1200℃高溫、950℃中溫、650℃低溫,甚至可以到達(dá)1300℃以上和500℃以下更廣泛的熱處理溫度。一般來講臺車爐主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、灰口鑄鐵件、球墨鑄鐵件、軋輥、鋼球、破碎機(jī)錘頭、耐磨襯板、汽車零部件、金屬結(jié)構(gòu)件、碳鋼、焊接件、合金鋼零件的淬火、正火、退火、時效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。也可用于鉆頭燒結(jié)、催化劑焙燒、精密模殼焙燒、鍛造加熱等用途。而且可以根據(jù)用戶需求選用加熱采用電、天然氣、液化氣、煤氣發(fā)生器等加熱方式。
一、技 術(shù) 特 性
1.1.爐襯為鋼架式壓縮纖維塊固定方式,不會產(chǎn)生熱橋短路,纖維采用層鋪和疊鋪交錯的方式,爐襯導(dǎo)熱系數(shù)小、保溫性能好、節(jié)能效益高。
1.2.凹框式爐門,層鋪安裝纖維方式,可以使電熱元件不露出爐門內(nèi)側(cè)平面,保證在爐門升降過程中電熱元件和纖維不受碰撞而損壞。
1.3.爐門和爐口、臺車和爐體之間的密封采用纖維軟接觸,使?fàn)t體結(jié)構(gòu)完全密封。
1.4.采用新型電阻帶懸掛式結(jié)構(gòu)(采用高鋁質(zhì)瓷螺釘固定在纖維爐襯上),安全、可靠,安裝和維修既快捷又方便。
1.5.在電爐爐口一側(cè)安裝一臺操作箱,使臺車進(jìn)出、爐門升降都能近距離輕松操作,減輕了操作工的勞動強(qiáng)度,從而降低了設(shè)備的故障率,保證了設(shè)備的安全使用。
二、主要技術(shù)參數(shù)
1.1 額定功率:520KW
1.2 額定電壓:380V 3相 50Hz
1.3 工作溫度:800℃
1.4 控溫區(qū)數(shù):4區(qū)
1.5 加熱元件接法:星形接法
1.6 控溫方式:主控采用日本島電FP93智能程序儀表控溫,并帶超溫報價,上海大華圓圖記錄儀記錄爐溫。
1.7 爐膛尺寸:5500×2500×2000mm(長×寬×高)
1.8 控溫點控溫精度:≤±1℃
1.9 有效加熱區(qū)爐溫均勻性:≤±10℃
1.10 臺車驅(qū)動電機(jī)功率:5.5KW
1.11 臺車移動速度:~6m/min
1.12 爐門升降電機(jī)功率:4KW
1.13 爐門升降速度:~7m/min
1.14爐門與爐體密封形式:滑輪壓緊軟密封裝置
1.15 臺車最大裝載量:20T
1.16 爐體外爐壁溫升:≤35℃
1.17 爐門外爐壁溫升:≤45℃
三、結(jié) 構(gòu) 簡 介
電爐主要由爐體及密封裝置、臺車及臺車牽引機(jī)構(gòu)、爐門升降及壓緊裝置、加熱元件、電(溫)控制系統(tǒng)等組成。
3.1.爐體及密封裝置
3.1.1.爐體框架采用10#型鋼焊接制作,結(jié)構(gòu)牢固可靠,整體強(qiáng)度好,不易變形,外表平整光潔。
3.1.2.爐襯為全纖維結(jié)構(gòu),爐襯纖維總厚度為240mm,大大降低了爐外壁的溫升;爐襯的纖維是采用山東魯陽股份有限公司運用真空甩絲法生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)型,壓縮后模塊容重≥230Kg/m3;采用科學(xué)合理的鑲裝方法,此結(jié)構(gòu)少有熱橋短路現(xiàn)象出現(xiàn),又是平疊兩種方式結(jié)合制作,氣密性較好,具有牢固可靠、維修方便、使用壽命長、節(jié)能效果好、爐體重量輕、爐體外殼溫升小等優(yōu)點。
3.1.3.爐體與臺車的密封采用插刀式纖維軟密封裝置,此密封裝置結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,密封效果非常好。
3.2.臺車及臺車牽引機(jī)構(gòu)
3.2.1.臺車由車架、臺車爐襯、臺車牽引機(jī)構(gòu)等組成。
3.2.2.臺車車架采用14#槽鋼制作成框架,側(cè)板采用14mm Q235厚鋼板焊接,底板采用8mmQ235厚鋼板焊接,此結(jié)構(gòu)臺車堅固不易變形和翹曲,強(qiáng)度上能滿足規(guī)定的裝載量。
3.2.3.臺車爐襯的砌筑:車體底部平鋪一層厚5mm石棉板,再用硅藻土磚和重質(zhì)磚混合平鋪,中層采用(NG—1.3)直磚平鋪一層,耐火層采用重質(zhì)承重磚砌筑,耐火層磚在砌筑時,泥漿中加入高溫粘結(jié)劑調(diào)和,提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,且耐火層承重平面保持平整。臺車四周采用異型磚砌筑,不使?fàn)t氣與臺車側(cè)板直接接觸。臺車耐火層放置加熱元件處砌筑成條槽形,同時供擱置爐底板用。
3.2.4.臺車爐襯上方鋪有材質(zhì)為ZG3Cr18Mn12Si2N耐熱鋼爐底板,總厚度為33㎜,采用新型的搭扣形式,防止工件氧化皮落入加熱元件。耐熱鋼爐底板制作成條槽形,并且分塊制作,減少高溫下變形和開裂。
3.2.5.臺車行走機(jī)構(gòu)采用車輪式自行走方式,臺車車體下方安裝4對走輪,臺車的車頭箱內(nèi)安裝有蝸輪蝸桿減速器,通過鏈輪、鏈條將行走動力傳遞給臺車主動走輪,驅(qū)動臺車移動,并配有制動裝置,保證臺車停位準(zhǔn)確及時,防止臺車因慣性撞擊兩端爐門。傳動用鏈輪和鏈條采用3/4"鏈。傳動走輪的組成為:主動輪為2排、被動輪為2排。
3.2.6.臺車行程的極限處設(shè)有保險限位開關(guān),在臺車進(jìn)入爐膛終端位置設(shè)有死擋塊限位,避免臺車超行程行走而損害臺車及爐體,避免發(fā)生意外事故。
3.2.7臺車尾部裝有接電用的銅插刀觸頭,完成臺車上加熱元件的電源通斷;此接觸方式的接觸面大而充分,接觸良好,長久使用無電火花及過熱現(xiàn)象。
3.3.爐門升降及壓緊裝置
3.3.1.因爐門較大,爐門外框架采用10#槽鋼制作,側(cè)板采用12mm鋼板焊接成型,增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)強(qiáng)度,不易變形翹曲。
3.3.2.爐門內(nèi)襯為全纖維結(jié)構(gòu),纖維壓縮塊制作成凹框式,可以使電熱元件不露出內(nèi)側(cè)平面,保證在爐門升降過程中電熱元件和纖維不受碰撞而損壞。
3.3.3.爐門升降是采用電動葫蘆為爐門升降動力,并自配有制動裝置,使?fàn)t門平穩(wěn)升降;采用電動葫蘆其設(shè)備及運行成本低,維修簡單,使用過程安全。
3.3.4.爐門電纜托鏈采用不銹鋼耐熱材料,增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,并能有效地防止熱輻射。
3.3.5.爐門密封采用滑輪自壓緊軟密封方式,操作簡便,密封效果好。