據(jù)媒體報道，印度正尋求修改法律，允許私人礦商開采鋰。

　　據(jù)知情人士透露，印度總理莫迪政府希望議員們在本屆議會會議上批準(zhǔn)對現(xiàn)行政策的修改。包括鋰、鈹和鋯在內(nèi)的八種礦物質(zhì)，將從目前禁止私營企業(yè)開采的限制清單中移除。

　　鋰是制造電動汽車電池和儲能電池的關(guān)鍵原料，印度正致力在綠色轉(zhuǎn)型所需關(guān)鍵原材料方面提高自給自足率。

　　上述知情人士稱，相關(guān)政策修改后，政府將能夠拍賣開采鋰礦藏的許可證。他們表示，此舉還旨在降低印度對一些關(guān)鍵礦物質(zhì)的進口依賴，尋求在利潤豐厚的電池供應(yīng)鏈中處于更有利的競爭地位。

　　致力于在綠色技術(shù)方面更加自給自足

　　目前，電動車在印度市場占比極小。因面臨空氣污染等問題，印度政府計劃到2030年將純電動汽車的銷售比例提高到30%。莫迪去年曾表示，到2070年，爭取把溫室氣體凈排放量降為零。

　　為了到2070年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，并抓住全球清潔能源轉(zhuǎn)型機遇，印度希望在綠色技術(shù)方面增加本土制造。印度已經(jīng)承諾到2030年建設(shè)500吉瓦的清潔發(fā)電產(chǎn)能，而大量部署電池儲能，是實現(xiàn)可再生能源全天候使用的關(guān)鍵。

　　根據(jù)印度礦產(chǎn)部，政府機構(gòu)一直在開發(fā)鋰礦，并在卡納塔克邦南部的一個地點發(fā)現(xiàn)了一個小型鋰礦資源。不過，要想大規(guī)模生產(chǎn)鋰并降低進口依賴，印度還需要找到并開發(fā)更多的鋰礦藏。

　　澳大利亞和智利目前主導(dǎo)著礦業(yè)生產(chǎn)，而中國是全球最大的礦物質(zhì)精煉國。

　　印度貿(mào)易部數(shù)據(jù)顯示，在截至今年3月的過去一年中，印度鋰離子電池進口額較上年同期增長了54%，至18.3億美元。其中，約87%的進口來自中國。

　　除了努力提高國內(nèi)產(chǎn)量，印度還在海外物色鋰和鈷資產(chǎn)。印度三家國有企業(yè)印度國家鋁業(yè)公司（National Aluminium Co.）、印度斯坦銅業(yè)有限公司（Hindustan Copper Ltd.）和印度礦產(chǎn)勘探公司（Mineral Exploration Corp.）已經(jīng)成立了一家合資企業(yè)，專注于收購海外礦山。