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多家鋰金屬和鋰電池生產(chǎn)商警告歐盟,若該集團將鋰列為有害物質(zhì),可能嚴重損害正在歐洲蓬勃發(fā)展的電動汽車行業(yè)。
此前有消息稱,歐盟委員會目前正在評估歐洲化學品管理局(EHCA)的一項提案,該提案將碳酸鋰、氯化鋰和氫氧化鋰歸類為對人體健康有害的材料。
EHCA認為,鋰鹽對人類的中樞神經(jīng)系統(tǒng)會產(chǎn)生作用,接觸過量的鋰可能導致頭暈、口齒不清、手顫抖等神經(jīng)問題,也可能造成甲狀腺功能衰退,甚至讓胎兒發(fā)育不良,出現(xiàn)先天性的缺陷。另外,在制備過程中鋰泄露也會造成自燃和產(chǎn)生有毒氣體,不利于工人的健康。
歐盟委員會的一名官員證實,該機構(gòu)正在評估這項提案,但并未透露更多細節(jié)。盡管這項提案可能不會直接禁止進口鋰,但如果落實為法律,將使加工、包裝和存儲更為嚴格,從而增加鋰加工商的成本。
游說團體公開致信反對提案
業(yè)內(nèi)人士指出,如果將鋰列為危險物質(zhì),將對歐洲鋰化學品的生產(chǎn)、使用和回收增加額外負擔。
日內(nèi),包含歐洲汽車和工業(yè)電池制造商協(xié)會(Eurobat)、國際鋰業(yè)協(xié)會(ILiA)、歐洲金屬協(xié)會(Eurometaux)在內(nèi)的游說團體在一封寫給歐盟官員的公開信中表示,此舉可能會使鋰的應(yīng)用污名化,并削減外界向電動車行業(yè)的投資。
國際鋰業(yè)協(xié)會秘書長Roland Chavasse寫道,如果宣判這三種鋰鹽有毒,可能會產(chǎn)生重大的、意外的負面后果,鋰在歐盟的生產(chǎn)、提煉、使用和回收的長期可行性將受到市場的質(zhì)疑。
鋰元素是現(xiàn)代電池中重要的組成部分,不僅廣泛用于日常所需的手機或筆記本電腦,也普遍應(yīng)用于目前快速擴張的電動汽車行業(yè)。據(jù)悉,一塊電動汽車電池含有30至60公斤的鋰。
有專家預計到2034年,僅美國每年就需要50萬噸未精煉鋰來生產(chǎn)電動汽車,這將遠超2020年的全球供應(yīng)量。特斯拉CEO馬斯克此前就表示,鋰是汽車成本上升的原因之一,也是電動汽車增長的“限制因素”。
鋰礦巨頭美國雅寶公司(Albemarle)歐盟對外事務(wù)主任Francesco Gattiglio表示,歐盟對鋰鹽的歸類可能給下游帶來更高的成本,并壓制生產(chǎn)商的利潤,阻礙外界對該行業(yè)進一步投資。
先前有消息稱,雅寶可能因此關(guān)閉其位于德國Langelsheim的工廠。Gattiglio表示,盡管存在負面影響,公司也不會這樣做。除此以外,游說團隊還表示了對EHCA分類的科學依據(jù)表示關(guān)切。