多家鋰金屬和鋰電池生產(chǎn)商警告歐盟，若該集團將鋰列為有害物質(zhì)，可能嚴重損害正在歐洲蓬勃發(fā)展的電動汽車行業(yè)。

　　此前有消息稱，歐盟委員會目前正在評估歐洲化學品管理局（EHCA）的一項提案，該提案將碳酸鋰、氯化鋰和氫氧化鋰歸類為對人體健康有害的材料。

　　EHCA認為，鋰鹽對人類的中樞神經(jīng)系統(tǒng)會產(chǎn)生作用，接觸過量的鋰可能導致頭暈、口齒不清、手顫抖等神經(jīng)問題，也可能造成甲狀腺功能衰退，甚至讓胎兒發(fā)育不良，出現(xiàn)先天性的缺陷。另外，在制備過程中鋰泄露也會造成自燃和產(chǎn)生有毒氣體，不利于工人的健康。

　　歐盟委員會的一名官員證實，該機構(gòu)正在評估這項提案，但并未透露更多細節(jié)。盡管這項提案可能不會直接禁止進口鋰，但如果落實為法律，將使加工、包裝和存儲更為嚴格，從而增加鋰加工商的成本。

　　游說團體公開致信反對提案

　　業(yè)內(nèi)人士指出，如果將鋰列為危險物質(zhì)，將對歐洲鋰化學品的生產(chǎn)、使用和回收增加額外負擔。

　　日內(nèi)，包含歐洲汽車和工業(yè)電池制造商協(xié)會（Eurobat）、國際鋰業(yè)協(xié)會（ILiA）、歐洲金屬協(xié)會（Eurometaux）在內(nèi)的游說團體在一封寫給歐盟官員的公開信中表示，此舉可能會使鋰的應(yīng)用污名化，并削減外界向電動車行業(yè)的投資。

　　國際鋰業(yè)協(xié)會秘書長Roland Chavasse寫道，如果宣判這三種鋰鹽有毒，可能會產(chǎn)生重大的、意外的負面后果，鋰在歐盟的生產(chǎn)、提煉、使用和回收的長期可行性將受到市場的質(zhì)疑。

　　鋰元素是現(xiàn)代電池中重要的組成部分，不僅廣泛用于日常所需的手機或筆記本電腦，也普遍應(yīng)用于目前快速擴張的電動汽車行業(yè)。據(jù)悉，一塊電動汽車電池含有30至60公斤的鋰。

　　有專家預計到2034年，僅美國每年就需要50萬噸未精煉鋰來生產(chǎn)電動汽車，這將遠超2020年的全球供應(yīng)量。特斯拉CEO馬斯克此前就表示，鋰是汽車成本上升的原因之一，也是電動汽車增長的“限制因素”。

　　鋰礦巨頭美國雅寶公司（Albemarle）歐盟對外事務(wù)主任Francesco Gattiglio表示，歐盟對鋰鹽的歸類可能給下游帶來更高的成本，并壓制生產(chǎn)商的利潤，阻礙外界對該行業(yè)進一步投資。

　　先前有消息稱，雅寶可能因此關(guān)閉其位于德國Langelsheim的工廠。Gattiglio表示，盡管存在負面影響，公司也不會這樣做。除此以外，游說團隊還表示了對EHCA分類的科學依據(jù)表示關(guān)切。